Kaross

Senast uppdaterad 2012-05-03 kl. 22:33

Det är nog mycket få fordonsentusiaster som inte behöver plåtrenovera. Plåtarbete är något som nästan alla renoveringsprojekt resulterar i och man vet inte alltid hur stort ett sådant projekt är förrän man har kommit en bit. Om du provat på detta tidigare så har du också säkert upplevt att insatsen verkar bli ca. 3 gånger större än vad som först är troligt. Detta beror på att rost är svårt att bedöma i grunden.

Att renovera karosser är relativt tidsödande. Konstruktioner med överlappande plåtar i kanske upp till 4 lager på sina ställen kan göra det riktigt besvärligt. Å andra sidan finns många specialföretag som säljer delar till äldre fordon. Det kan i vissa fall vara lättare att få tag på plåtdelar till en 30-talare än till en 80-talare, som vanligtvis beror på hur populär bilen varit.

Skulle det inte vara möjligt att få tag på rätt delar så kan man själv tillverka plåtdelar med formar av olika slag eller med maskiner som engelskt hjul, sick- och falsmaskin samt krymp- och sträckmaskin. Detta är maskiner som blivit populära under 2000-talet i entusiastgaraget. Ett flertal karosserifirmor och privatpersoner använder denna teknik för att laga eller renovera veteranbilar eller bygga t.ex. karosser till hotrod, custombilar, custommotorcyklar och en mängd andra fordon inom kategorin amatörbyggda fordon.

Givetvis har hammare och mothåll sin givna plats liksom en sandsäck och äggklubba. Angreppsätten är många.